मिशिगन वैज्ञानिक डिज़ाइनs और विनिर्माणes मानक और कस्टम fवास्तविक दुनिया के भार को मापने, डिजाइनों की बेंचमार्किंग के लिए बल और टॉर्क ट्रांसड्यूसर, मान्य नई अवधारणाओं को समझना, तथा मोटरसाइकिल अनुप्रयोगों में FEA/CAE मॉडलों का सत्यापन करना। मिशिगन साइंटिफिक पूर्ण इंस्ट्रूमेंटेशन पैकेज, स्ट्रेन गेज सेवाएं, सिस्टम कैलिब्रेशन और स्लिप रिंग और टेलीमेट्री समाधान भी प्रदान करता है घूमते घटकों से डेटा स्थानांतरण.
व्हील फोर्स ट्रांसड्यूसर
मिशिगन वैज्ञानिक व्हील फोर्स ट्रांसड्यूसर (WFT) सड़क पर पहिये द्वारा लगाए गए वास्तविक बलों को मापता है, यह कैप्चर करता है कि टॉर्क आगे की गति में कितनी प्रभावी रूप से परिवर्तित होता है। WFT ऊर्ध्वाधर, पार्श्व और अनुदैर्ध्य बलों के साथ-साथ कैंबर, स्टीयर और टॉर्क क्षणों के लिए स्वतंत्र आउटपुट सिग्नल प्रदान करते हैं। मजबूत IP67 डिज़ाइन सबसे कठिन ट्रैक और ऑफ-रोड मापों के साथ-साथ प्रयोगशाला परीक्षण रिग की निगरानी और नियंत्रण के लिए गैर-स्पिनिंग अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है।
हैंडलबार टॉर्क माप प्रणाली
RSI एचबीटी हैंडलबार टॉर्क माप प्रणाली मोटरसाइकिलों और एटीवी पर स्टीयरिंग प्रयास टॉर्क और स्टीयरिंग कोण को मापता है जबकि हैंडलबार्स के उचित कार्य को बनाए रखता है
HBT को मौजूदा हैंडलबार क्लैंप को बदलकर या माउंट करके स्टीयरिंग हैंडलबार या ATV शाफ्ट पर लगाया जा सकता है। मिशिगन साइंटिफिक ग्राहक की आवश्यकताओं के अनुसार माउंटिंग सिस्टम डिजाइन और निर्माण कर सकता है। स्टीयरिंग एंगल सेंसर के लिए एंटी-रोटेशन रेस्ट्रेंट मोटरसाइकिल पर स्थिर संदर्भ के लिए सुरक्षित है।
कस्टम ट्रांसड्यूसर
इंजन टोक़
मोटरसाइकिल ड्राइवट्रेन में सबसे महत्वपूर्ण मापों में से एक, इंजन टॉर्क आउटपुट को गियरबॉक्स के माध्यम से प्रसारित होने से पहले मापा जा सकता है। मिशिगन साइंटिफिक प्राथमिक गियर पर स्ट्रेन गेज लगा सकता है ताकि इंजीनियरों को इंजन आउटपुट की मात्रा निर्धारित करने और यह समझने में मदद मिल सके कि यह ड्राइव फोर्स में कितनी प्रभावी रूप से परिवर्तित होता है।
आउटपुट स्प्रोकेट टॉर्क
ट्रांसमिशन आउटपुट टॉर्क माप प्राप्त करने से गियरबॉक्स से अंतिम ड्राइव सिस्टम तक पावर ट्रांसफर की जानकारी मिलती है और यह दर्शाता है कि ट्रांसमिशन द्वारा कितनी उपयोगी शक्ति प्रदान की जाती है। ट्रांसमिशन सिस्टम की दक्षता की गणना करने के लिए क्रैंकशाफ्ट प्राइमरी गियर पर मापे गए टॉर्क की तुलना इंस्ट्रूमेंटेड आउटपुट स्प्रोकेट पर टॉर्क से की जा सकती है।
रियर स्प्रोकेट टॉर्क
रियर स्प्रोकेट टायर के फुटपाथ को छूने से पहले अंतिम ड्राइवट्रेन में अंतिम चरण है। मिशिगन साइंटिफिक टॉर्क को मापने के लिए रियर स्प्रोकेट को स्ट्रेन गेज कर सकता है क्योंकि इसे चेन या बेल्ट से रियर स्प्रोकेट में स्थानांतरित किया जाता है, जिससे ड्राइवट्रेन के भीतर पावर डिलीवरी के अंतिम चरणों की जानकारी मिलती है। आउटपुट और रियर स्प्रोकेट टॉर्क की तुलना करके, चेन टेंशन, अलाइनमेंट या घर्षण के कारण होने वाले पावर लॉस की पहचान की जा सकती है।
अतिरिक्त मोटरसाइकिल परीक्षण समाधान
मिशिगन साइंटिफिक विशेष अनुप्रयोगों के लिए कस्टम ट्रांसड्यूसर विकसित करता है और क्लच टॉर्क, शिफ्ट फोर्क और हैंडलबार ट्रांसड्यूसर सहित जटिल मोटरसाइकिल सिस्टम को इंस्ट्रूमेंट करता है। हमारी टीम इन समाधानों को मौजूदा असेंबली में एकीकृत करने के लिए डिज़ाइन करती है, जिससे कार्यक्षमता से समझौता किए बिना सटीक डेटा संग्रह सुनिश्चित होता है।
और अधिक जानें द्विदिशात्मक लागू भार को मापने के लिए मिशिगन साइंटिफिक TR1D-SL1 शिफ्ट लीवर पेग ट्रांसड्यूसर के बारे में।
मिशिगन वैज्ञानिक TR3D तीन एक्सिस लोड सेल फ्रेम से इंजन बल माप के लिए उपयोग किया जा सकता है।
मिशिगन साइंटिफिक से संपर्क करें आज ही हमसे संपर्क करें और जानें कि किस प्रकार हमारे माप समाधान आपकी मोटरसाइकिल परीक्षण को आगे बढ़ाने में मदद कर सकते हैं।