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लीना लुकोव्स्कीमार्च २०,२०२१ब्लॉग इलेक्ट्रिक वाहन कंपनियां नए मानकों को पूरा करने और जोखिमों को कम करने के लिए लगातार घटकों को अपना रही हैं। उद्योग उच्च क्षमता, विस्तारित रेंज, बेहतर प्रदर्शन और तेज़ चार्जिंग की मांग करता है। इन नए मानकों को पूरा करने के लिए बैटरियों के लिए व्यापक अनुसंधान और विकास की आवश्यकता है। उच्च शक्ति वाली बैटरियाँ विकसित करने में प्रदर्शन और सुरक्षा दोनों चुनौतियाँ आती हैं। ईवी सुरक्षा और प्रदर्शन के लिए एक बड़ा जोखिम ली-आयन बैटरियों के भीतर तापमान प्रबंधन है। ली-आयन बैटरियां वाहन की लागत का 30% तक खर्च करती हैं और वाहन का सबसे भारी हिस्सा होती हैं। उच्चतम संभव प्रदर्शन प्रदान करने के लिए उन्हें लगातार उन्नत किया जा रहा है, लेकिन इन विकासों के साथ नए जोखिम भी आते हैं। थर्मल रनवे तब हो सकता है जब बैटरी शॉर्ट सर्किट हो जाती है और अनियंत्रित रूप से गर्म होने लगती है। यह बदले में अन्य कोशिकाओं में फैल जाता है और इसे नियंत्रित करना कठिन हो सकता है, जिससे संभावित रूप से ईवी के भीतर आग लग सकती है। इन जोखिमों को कम करने में मदद के लिए यांत्रिक और थर्मल परीक्षण किया जाता है। इनमें से कुछ परीक्षणों में थर्मल रनवे के जोखिम को कम करने के लिए सामग्री का पंचर परीक्षण और विभिन्न, नियंत्रित तापमान पर बैटरी का परीक्षण करने के लिए जलवायु कक्षों का उपयोग करना शामिल है। प्रदर्शन और सुरक्षा के लिए बैटरी तापमान की निगरानी के लिए जहाज पर परीक्षण उपकरण रखना भी महत्वपूर्ण है। वाहन के भीतर इन परिवर्तनों की निगरानी के लिए थर्मल प्रबंधन इकाइयाँ महत्वपूर्ण हैं और परीक्षण और उपभोक्ता उपयोग के लिए महत्वपूर्ण हैं। थर्मल रनवे के अत्यधिक जोखिम के कारण, इस थर्मल प्रबंधन उपकरण में बेहतर सटीकता और विश्वसनीयता होनी चाहिए। माइक्रो-टीसी मिशिगन साइंटिफिक कॉर्पोरेशन (एमएससी) इन स्थितियों की निगरानी करने और डेटा माप में सटीकता सुनिश्चित करने में मदद करने के लिए विभिन्न प्रकार के उत्पाद पेश करता है। माइक्रो-टीसी एक अंतर्निर्मित एम्पलीफायर के साथ एक थर्मोकपल कनेक्टर है, जो बिना किसी अतिरिक्त एम्प्लीफाइंग उपकरण के माप लेने की अनुमति देता है। एम्पलीफायर कोल्ड जंक्शन मुआवजा प्रदान करता है और थर्मोकपल सिग्नल को -5 डिग्री सेल्सियस से 25 डिग्री सेल्सियस की मापनीय सीमा पर रैखिक 400 एमवी/डिग्री सेल्सियस तक बढ़ाता है। पोस्ट-प्रोसेसिंग बहुपदों के उपयोग से मापने योग्य सीमा -200 डिग्री सेल्सियस से 970 डिग्री सेल्सियस तक विस्तारित होती है। यह व्यापक विद्युत आपूर्ति रेंज को भी स्वीकार करता है। यूनिट का छोटा आकार इसे वाहन के दुर्गम क्षेत्रों में भी उपयोग करने की अनुमति देता है। यह उपयोग के दौरान थर्मल अपव्यय को रोकने में मदद करने के लिए बैटरी के भीतर तापमान डेटा की निगरानी के लिए माइक्रो-टीसी को आदर्श बनाता है। एम्पलीफायर सिग्नल के साथ स्लिप रिंग को एमएससी के स्लिप रिंग सिस्टम के माध्यम से भी जोड़ा जा सकता है। यह वाहन के घूमने वाले हिस्सों पर माउंट करने के विभिन्न तरीकों के साथ थर्मोकपल डेटा अधिग्रहण के लिए एक और विकल्प प्रदान करता है। स्लिप रिंग और एम्पलीफायर असेंबली द्वारा लिया गया तापमान माप यह भी निर्धारित करेगा कि क्या गर्मी के माध्यम से अनावश्यक रूप से ऊर्जा खो रही है, जिससे वाहन की दक्षता अधिकतम हो जाएगी। थर्मल प्रबंधन के लिए यह सरल समाधान वाहन के भीतर स्वीकार्य स्थान के आधार पर एक उत्कृष्ट विकल्प है। थर्मोकपल एम्पलीफायरों का उपयोग एमएससी के स्लिप रिंग सिस्टम के साथ भी किया जा सकता है। यह वाहन के घूमने वाले हिस्सों पर तापमान माप करने का विकल्प प्रदान करता है। इलेक्ट्रिक मोटरों के तापमान को मापने से यह निर्धारित करने में मदद मिल सकती है कि गर्मी के कारण ऊर्जा की हानि हो रही है या नहीं। इन नुकसानों को कम करने से वाहन की समग्र दक्षता अधिकतम हो जाएगी। तापमान माप के लिए यह सरल समाधान थर्मल प्रबंधन प्रणालियों में सुधार और वाहन दक्षता में सुधार के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प है। टेलीमेट्री यदि वाहन में उपलब्ध स्थान सीमित है, तो एमएससी अपने वायरलेस टेलीमेट्री सिस्टम में से एक का उपयोग करने की सिफारिश करता है। एकल और एकाधिक चैनलों के विकल्पों के साथ, एमएससी किसी भी आवश्यकता के लिए सही एम्पलीफायरों और थर्मल प्रबंधन मापने वाले उपकरणों को ढूंढना आसान बनाता है। एमएससी के टेलीमेट्री सिस्टम ट्रांसमिशन और कंप्रेसर जैसे दुर्गम क्षेत्रों से माप प्राप्त करने के लिए क्लैंपिंग से लेकर उच्च गति तक के विकल्पों के साथ गैर-संपर्क डेटा संग्रह की उपलब्धता भी प्रदान करते हैं। [...] अधिक पढ़ें...
ग्रेस पार्सेकियननवम्बर 15/2023ब्लॉग/ट्रांसड्यूसरस्टीयरिंग व्हील ट्रांसड्यूसर का उपयोग करके स्टीयरिंग टॉर्क और स्टीयरिंग कोण की माप के माध्यम से वाहन के स्टीयरिंग सिस्टम के विकास और परीक्षण को बेहतर और सत्यापित किया जा सकता है। परीक्षण प्रयोगशाला सेटिंग और सामान्य उपयोग के दौरान दोनों में किए जा सकते हैं। SW-SR2 और SW-TEL स्टीयरिंग व्हील टॉर्क मापन सिस्टम हैं जो वाहन के मूल स्टीयरिंग व्हील को प्रतिस्थापित या माउंट करते हैं और स्प्लिंड स्टीयरिंग शाफ्ट पर माउंट करते हैं। नीचे दिए गए वीडियो में इन माप प्रणालियों की स्थापना का वर्णन किया गया है: SW-SR2 स्टीयरिंग व्हील ट्रांसड्यूसर SW-SR2 स्टीयरिंग व्हील टॉर्क और एंगल ट्रांसड्यूसर के पास मौजूदा वाहन स्टीयरिंग व्हील पर माउंट करने या मौजूदा स्टीयरिंग व्हील को सीधे माउंट करके बदलने का विकल्प है। विभाजित स्टीयरिंग शाफ्ट. इसके अतिरिक्त, SW-SR2 उच्च शक्ति वाले स्टेनलेस स्टील से बना एक स्ट्रेन गेज-आधारित सेंसर है और यह पूरी तरह से तापमान क्षतिपूर्ति करता है। स्टीयरिंग कोण सिग्नल एक उच्च-रिज़ॉल्यूशन प्रेरक एनकोडर से उत्पन्न होता है। इसके अलावा, SW-SR2 में ±1440 डिग्री मल्टी-टर्न एनकोडर और एनालॉग और CAN दोनों आउट हैं। SW-SR2 सिग्नल ट्रांसमिशन के लिए उच्च गुणवत्ता वाली मिशिगन साइंटिफिक स्लिप रिंग असेंबली का उपयोग करता है। टॉर्क ट्रांसड्यूसर और स्टीयर एंगल सेंसर मिशिगन साइंटिफिक डिजी-स्टीयर कंट्रोल यूनिट द्वारा संचालित और नियंत्रित होते हैं। SW-TEL स्टीयरिंग व्हील ट्रांसड्यूसर SW-TEL स्टीयरिंग व्हील टॉर्क ट्रांसड्यूसर मौजूदा वाहन स्टीयरिंग व्हील पर चढ़ जाता है या मौजूदा स्टीयरिंग व्हील को बदल देता है। एक सटीक ट्रांसड्यूसर सुदूर क्षेत्र टेलीमेट्री के साथ वायरलेस तरीके से सिग्नल भेजता है। टेलीमेट्री पैकेज बैटरी चालित है, जो टॉर्क को मापने के लिए एक कॉम्पैक्ट, लो-प्रोफाइल असेंबली बनाता है। SW-SR2 के समान, यह ट्रांसड्यूसर उच्च-ग्रेड स्टेनलेस स्टील सामग्री से बना है और यह तापमान की भरपाई करता है, जो व्यापक तापमान रेंज में स्थिर आउटपुट सुनिश्चित करता है। SW-TEL केवल स्टीयरिंग टॉर्क को मापता है, जबकि SW-SR2 स्टीयरिंग टॉर्क और स्टीयरिंग कोण दोनों को मापता है। SW-TEL को स्थापित करना और स्थापित करना अधिक सरल है क्योंकि इसमें कोई स्थिति प्रतिबंध नहीं है। [...] अधिक पढ़ें...
टेड नचाज़ेल3 मई 2023ब्लॉग स्लिप रिंग असेंबली स्लिप रिंग स्थिर और घूमने वाले भागों के बीच संकेतों को स्थानांतरित करने का एक विश्वसनीय तरीका है। वे एक साथ डेटा, सिग्नल और पावर के हस्तांतरण के लिए कई चैनलों को समायोजित करते हैं। कम विद्युत शोर न्यूनतम बाहरी हस्तक्षेप के साथ विश्वसनीय सिग्नल ट्रांसफर प्रदान करता है। पर्ची के छल्ले कॉम्पैक्ट हैं और विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। मिशिगन साइंटिफिक स्लिप रिंग भी सिग्नल के लिए असीमित बैंडविड्थ प्रदान करते हैं। यह उन्हें घूर्णन घटकों पर सेंसर की स्थापना के लिए एक आदर्श उपकरण बनाता है। मिशिगन साइंटिफिक स्लिप रिंग की एक श्रृंखला प्रदान करता है, जिसमें एंड ऑफ शाफ्ट, ट्यूबलर और कस्टम समाधान की किस्में शामिल हैं। स्लिप रिंग असेंबलियों पर ऑटोमोटिव, एयरोस्पेस, रोबोटिक, कृषि, ऊर्जा, चिकित्सा उद्योग और कई अन्य लोगों द्वारा भरोसा किया जाता है। दस्ता स्लिप रिंग का अंत मिशिगन साइंटिफिक विशेष रूप से एक घूर्णन शाफ्ट के अंत में माउंट करने के लिए शाफ्ट स्लिप रिंग असेंबली का अंत बनाता है। ट्यूबलर स्लिप रिंग असेंबली का उपयोग उन अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जिनके लिए स्लिप रिंग को सीधे घूर्णन शाफ्ट पर माउंट करने की आवश्यकता होती है। दस्ता स्लिप रिंग असेंबली अनुप्रयोगों के सामान्य अंत में पहियों, गियरबॉक्स, इंजन और कंप्रेशर्स जैसे भागों पर उपयोग शामिल है। ग्राहक अक्सर उन्हें तापमान, तनाव, टोक़, तनाव, कंपन और त्वरण माप संचारित करने के लिए उपयोग करते हैं। ग्राहक हाई-स्पीड डिजिटल ईथरनेट सिग्नल के लिए स्लिप रिंग का भी उपयोग कर सकते हैं। मिशिगन साइंटिफिक स्लिप रिंग असेंबली विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों की मांगों को पूरा करने के लिए कई वैकल्पिक सामान और सुविधाओं का उपयोग कर सकती है। नीचे दिया गया वीडियो शाफ्ट स्लिप रिंग के अंत के लिए संभावित उपयोग के मामले और स्थापना को प्रदर्शित करता है। प्रदर्शित करने के लिए, हम एक शाफ्ट को नापते हैं, जो तनाव के लिए उच्च गति पर एक चक्का घूमता है और फिर शाफ्ट से माप को स्लिप रिंग के माध्यम से DAQ में स्थानांतरित करता है। मिशिगन साइंटिफिक के स्लिप रिंग्स ने स्थायित्व और डिजाइन की दक्षता में उद्योग मानक निर्धारित किया है, जिससे वे किसी की पहली स्लिप रिंग खरीद के लिए एक बढ़िया विकल्प बन गए हैं। मिशिगन साइंटिफिक उन्हें कीमती धातुओं से बनाता है जो शोर को कम करते हैं और निम्न-स्तरीय इंस्ट्रूमेंटेशन सिग्नल के लिए असेंबली का उपयोग करने में सक्षम बनाते हैं। शाफ्ट स्लिप रिंग के कई मानक अंत 12,000 आरपीएम तक उच्च गति पर काम करते हैं। मिशिगन साइंटिफिक की स्लिप रिंग असेंबली कॉम्पैक्ट और बीहड़ हैं। वेदरप्रूफ डिज़ाइन सबसे प्रतिकूल परिस्थितियों में भी सटीक परीक्षण परिणाम प्रदान करते हैं। स्लिप रिंग असेंबली के बारे में अधिक जानने के लिए आज ही मिशिगन साइंटिफिक से संपर्क करें।  [...] अधिक पढ़ें...
चुनिंदा पेज
टेड नचाज़ेलअगस्त 10, 2023समाचारकस्टम मल्टी-एक्सिस लोड सेल: आपकी माप आवश्यकताओं के लिए समाधान मिशिगन साइंटिफिक कॉरपोरेशन (एमएससी) अद्वितीय बल और टॉर्क माप आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए कस्टम लोड सेल का डिजाइन और निर्माण करता है। एमएससी मल्टी-एक्सिस लोड सेल के डिजाइन के क्षेत्र में दुनिया के कुछ सबसे अनुभवी और रचनात्मक इंजीनियरों और भौतिकविदों को नियुक्त करता है। अपनी व्यापक विशेषज्ञता और नवीन दृष्टिकोण के साथ, हमें विश्वास है कि हम एक ऐसा समाधान दे सकते हैं जो आपके एप्लिकेशन के लिए काम करेगा। एमएससी मानक मल्टी-एक्सिस लोड सेल और अनुकूलन मिशिगन साइंटिफिक 30 से अधिक वर्षों से मल्टी-एक्सिस लोड सेल का डिजाइन और निर्माण कर रहा है। वर्तमान में हम छह एक्सिस लोड सेल के 17 विभिन्न मानक मॉडल और 14 मानक तीन एक्सिस लोड सेल मॉडल का निर्माण करते हैं। इनमें से कई मानक मल्टी-एक्सिस लोड सेल त्वरित डिलीवरी समय के लिए स्टॉक में रखे जाते हैं। जब आप एमएससी में एक माप आवेदन लाते हैं, तो हमारे इंजीनियर यह निर्धारित करने के लिए आपके आवेदन की समीक्षा करेंगे कि मानक मल्टी-एक्सिस लोड सेल का उपयोग किया जा सकता है या नहीं। यदि एक मानक लोड सेल समाधान संभव है, तो एमएससी कौन सा लोड सेल मॉडल और कुछ माउंटिंग अवधारणाओं की सिफारिश करेगा जो आपकी परियोजना आवश्यकताओं को पूरा करेंगे। लोड सेल के अलावा, MSC संपूर्ण सिस्टम डिज़ाइन को उद्धृत कर सकता है और सभी आवश्यक माउंटिंग एडेप्टर प्रदान कर सकता है। कस्टम समाधानों के साथ अद्वितीय आवश्यकताओं को पूरा करना कुछ अनुप्रयोगों के लिए, एक मानक समाधान सबसे अच्छा विकल्प या संभव भी नहीं है, इसलिए एक कस्टम लोड सेल पर विचार किया जाना चाहिए। जब किसी प्रोजेक्ट को कस्टम समाधान की आवश्यकता होती है, तो एमएससी इंजीनियर ग्राहक के साथ उनकी आवश्यकताओं को परिभाषित करने के लिए काम करेंगे, जिसमें माप अक्षों की संख्या, भार क्षमता, आकार सीमाएं, सटीकता और लोड कोशिकाओं की मात्रा शामिल है। फिर प्रदान की गई जानकारी के आधार पर डिज़ाइन अवधारणाएँ प्रस्तावित की जाएंगी। एमएससी अत्यधिक संक्षारक औद्योगिक वातावरणों के लिए स्वच्छ, चिकित्सा उद्योग मानकों के अनुकूल लोड सेल डिजाइन कर सकता है, जिसमें कई अनुप्रयोगों के लिए आईपी67 सुरक्षा प्राप्य है। एमएससी ने ऑटोमोटिव, सैन्य, भारी उपकरण, कृषि, विमान, औद्योगिक, ऊर्जा उत्पादन और जहाज विकास सहित कई उद्योगों के लिए मानक और कस्टम लोड सेल दोनों प्रदान किए हैं। मिशिगन साइंटिफिक किसी भी मात्रा के लिए कस्टम लोड सेल डिजाइन और निर्माण करेगा। सिक्स एक्सिस कैलिब्रेशन क्षमताएं एमएससी के पास दुनिया के सबसे बड़े सिक्स एक्सिस लोड सेल कैलिब्रेशन स्टैंड में से एक है, जो 667 केएन बल और 203 केएन ∙ मीटर पल तक लोड सेल को कैलिब्रेट करने में सक्षम है। यदि उच्च अंशांकन भार की आवश्यकता होती है, तो बड़े अंशांकन फिक्स्चर का निर्माण किया जा सकता है। हमारे अंशांकन आईएसओ/आईईसी 17025:2017 से मान्यता प्राप्त हैं और राष्ट्रीय मानक एवं प्रौद्योगिकी संस्थान (एनआईएसटी) से पता लगाए जा सकते हैं। मिशिगन साइंटिफिक एमएससी के साथ काम करने से सिस्टम मूल्य और बुनियादी डिजाइन प्रस्ताव निर्धारित करने के लिए मुफ्त परामर्श मिलेगा। ग्राहक से पीओ या अनुबंध प्राप्त होने के बाद, अंतिम डिज़ाइन स्वीकृत होने तक प्रस्तावित डिज़ाइन को ग्राहक के साथ सीधे परामर्श के माध्यम से संशोधित किया जाएगा। लोड सेल परामर्श स्थापित करने के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें पृष्ठ भरें। [...] अधिक पढ़ें...
टेड नचाज़ेलअप्रैल २९, २०२१कस्टम स्ट्रेन गेज ट्रांसड्यूसर मिशिगन साइंटिफिक कस्टम स्ट्रेन गेज ट्रांसड्यूसर को डिजाइन करने और बनाने में माहिर है। हमारे इंजीनियरों के पास स्टॉक घटकों की एक विस्तृत विविधता का आकलन करने में विशेषज्ञता है। हम व्हीकल कंपोनेंट स्ट्रेन गेज ट्रांसड्यूसर विकसित और गढ़ते हैं जो वाहन सस्पेंशन फोर्स, पावरट्रेन टॉर्क, स्टीयरिंग कंपोनेंट फोर्स, इंजन और मोटर लोड और फील्ड में वाहनों पर ब्रेकिंग टॉर्क को मापते हैं। मिशिगन साइंटिफिक ग्राहकों को अपनी ताकत और अन्य विशेषताओं को यथासंभव बनाए रखते हुए, एक हिस्से द्वारा अनुभव की गई ताकतों पर सटीक डेटा प्राप्त करने में मदद करने में सक्षम है। मिशिगन वैज्ञानिक इंजीनियरों और तकनीशियनों ने कई उद्योगों में आवेदन पूरे कर लिए हैं। हम कस्टम अनुप्रयोगों में विशेषज्ञ हैं। शाफ्ट टॉर्क ट्रांसड्यूसर शाफ्ट पर स्ट्रेन गेज लगाते समय, लक्ष्य शाफ्ट द्वारा अनुभव की जाने वाली ताकतों पर सटीक डेटा प्राप्त करना है, जबकि इसकी ताकत और अन्य विशेषताओं को यथासंभव कम बदलना है। शाफ्ट तब स्वयं ट्रांसड्यूसर के रूप में कार्य करता है। स्ट्रेन गेज शाफ्ट, जो अब एक ट्रांसड्यूसर है, का उपयोग सामान्य उपयोग में होने वाली ताकतों को मापने के लिए मानक शाफ्ट की तरह ही किया जा सकता है। हाफ शाफ्ट स्ट्रेन गेजिंग हम टॉर्क को मापने के लिए ओईएम हाफ शाफ्ट को स्ट्रेन गेज करते हैं। सिग्नलों को हमारे ईआरटी स्लिप रिंग असेंबली द्वारा प्रसारित करने से पहले हमारे व्हील इंस्ट्रूमेंटेशन पैकेज (डब्ल्यूआईपी) का उपयोग करके प्रवर्धित किया जाता है। ईआरटी गति और कोणीय माप संकेत भी प्रदान कर सकता है। मॉडल पीएस-डीसी रिमोट एम्पलीफायर कंट्रोल यूनिट डब्ल्यूआईपी को नियंत्रित करता है और ईआरटी को बिजली की आपूर्ति करता है। ड्राइवशाफ्ट स्ट्रेन गेजिंग ड्राइवशाफ्ट को टॉर्क और थ्रस्ट के लिए मापा जा सकता है। मिशिगन साइंटिफिक ने टॉर्क से थ्रस्ट ब्रिज में क्रॉस-टॉक को कम करने के लिए एक मुआवजा ब्रिज विकसित किया है। शाफ्ट को मापने के बाद, डेटा को टेलीमेट्री या स्लिप रिंग के माध्यम से शाफ्ट से स्थानांतरित किया जा सकता है। क्रैंकशाफ्ट ट्रांसड्यूसर एक कस्टम स्ट्रेन गेज ट्रांसड्यूसर के अधिक जटिल उदाहरणों में से एक क्रैंकशाफ्ट ट्रांसड्यूसर बनाना है। इंजन टॉर्क को मापने के लिए मानक क्रैंकशाफ्ट पर स्ट्रेन गेज लगाए जाते हैं। कताई एम्पलीफायरों और इंजन के सामने चरखी पर लगे एक स्लिप रिंग या टेलीमेट्री सिस्टम से कनेक्ट करने के लिए तारों को क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से भेजा जाता है। इन अनुप्रयोगों में, विश्लेषण के लिए तनाव माप के कई चैनल एकत्र किए जाते हैं। अक्षीय बल गेजिंग हमारे कस्टम टाई रॉड एंड ट्रांसड्यूसर स्टीयरिंग के दौरान टाई रॉड पर कार्य करने वाले अक्षीय बलों को माप सकते हैं। टाई रॉड एंड ट्रांसड्यूसर ग्राहकों की जरूरतों के आधार पर आंतरिक या बाहरी टाई रॉड एंड को बदल सकते हैं। कस्टम टाई रॉड ट्रांसड्यूसर वाहन के नीचे कोई अतिरिक्त स्थान नहीं लेता है और वाहन में किसी संशोधन की आवश्यकता नहीं है। लगभग सभी टाई रॉड्स को कस्टम टाई रॉड ट्रांसड्यूसर में बनाया जा सकता है। शीयर पिन ट्रांसड्यूसर प्रत्येक एप्लिकेशन को आपके एप्लिकेशन में फिट करने के लिए कस्टम डिज़ाइन किया गया है। ट्रांसड्यूसर सभी ट्रांसड्यूसर-ग्रेड स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और इनमें वेदरप्रूफ कोटिंग होती है। हमारा शीयर पिन ट्रांसड्यूसर प्रयोगशाला परीक्षण सेटअप के अलावा इन-फील्ड डेटा संग्रह के लिए उपयुक्त है। कतरनी पिन ट्रांसड्यूसर अनुप्रयोगों की एक विस्तृत विविधता के लिए आसानी से अनुकूलनीय है, अन्य वाहन घटकों की स्थिति को बदलने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, और अन्य भागों में न्यूनतम संशोधन की आवश्यकता है।   हम उपकरणों के हिस्सों को ट्रांसड्यूसर के रूप में कैसे उपयोग करते हैं, इस बारे में अधिक जानकारी के लिए हमारे सामान्य कस्टम ट्रांसड्यूसर ब्लॉग को देखें। ऑन-साइट स्ट्रेन गेजिंग मिशिगन साइंटिफिक ग्राहक स्थानों पर, ऑन-साइट स्ट्रेन गेज स्थापित करने में सक्षम है। माप और विश्लेषण के लिए घटक और संरचनात्मक दोनों अनुप्रयोगों का उपयोग किया जा सकता है। परीक्षण और विकास गतिविधियों की एक विस्तृत श्रृंखला का समर्थन करने के लिए ग्राहक के घटकों को उपकरणबद्ध किया जा सकता है और डेटा रिकॉर्ड किया जा सकता है। घटकों को विनिर्माण प्रक्रियाओं या सेवा में उपयोग के दौरान रिकॉर्ड किया जा सकता है। मिशिगन साइंटिफिक के पास विक्षेपण और तनाव परीक्षण के लिए संरचनात्मक बीम का उपकरण बनाने का भी अनुभव है। इंस्ट्रुमेंटेशन अनुप्रयोगों में तनाव की निगरानी के लिए सर्किट बोर्ड इंस्ट्रुमेंटेशन, विनिर्माण के दौरान विरूपण के लिए थर्मल चैंबर डोर पैनल की निगरानी और पूरी तरह से इंस्ट्रुमेंटेड औद्योगिक आकार के ड्राइव शाफ्ट शामिल हैं। बड़े ड्राइव शाफ्ट अनुप्रयोग में, एक बड़े सीमेंट प्लांट बॉल मिल के 16 इंच व्यास वाले ड्राइव शाफ्ट पर टॉर्क, त्वरण और घूर्णी वेग को मापा गया था। मिशिगन साइंटिफिक ने भी इस परियोजना से डेटा एकत्र और विश्लेषण किया। मिशिगन साइंटिफिक भी छह इंच गहरे छेद में और 0.5 इंच के न्यूनतम व्यास के साथ तनाव गेज स्थापित करने के लिए दशकों के अनुभव का उपयोग करता है। डेटा अधिग्रहण और रिपोर्टिंग मिशिगन साइंटिफिक परीक्षण के तहत उपकरणीय घटकों की रिकॉर्डिंग के लिए ऑन-साइट और दूरस्थ डेटा अधिग्रहण सेवाएं प्रदान करता है। [...] अधिक पढ़ें...
टेड नचाज़ेलमार्च २०,२०२१समाचारव्हील फोर्स ट्रांसड्यूसर (डब्ल्यूएफटी) का उपयोग स्थायित्व और वाहन गतिशीलता परीक्षण के दौरान वाहन प्रतिक्रिया बलों को मापने के लिए किया जाता है। MSC WFTs अपने स्थायित्व, सटीकता, सरल स्थापना और उपयोग में आसानी के लिए जाने जाते हैं। कारों, एसयूवी, सभी आकार के ट्रकों, एटीवी, कृषि उपकरण और निर्माण मशीनरी पर स्थापित, एमएससी के पास लगभग किसी भी पहिये वाले वाहन को फिट करने के लिए डब्ल्यूएफटी क्षमताओं की एक विस्तृत श्रृंखला है। व्हील फोर्स ट्रांसड्यूसर मिशिगन साइंटिफिक कॉर्पोरेशन WFTs अत्यधिक सटीकता के साथ पूर्ण स्पिंडल लोड डेटा प्रदान करने के लिए तीन बल, तीन क्षण, दो त्वरण, पहिया गति और पहिया स्थिति संकेतों का उत्पादन करता है। सभी WFTs में CAN और एनालॉग सिग्नल आउटपुट दोनों शामिल हैं। प्रत्येक प्रणाली विभिन्न प्रकार की ड्राइविंग स्थितियों में कार्य करने के लिए मौसम प्रतिरोधी सुरक्षात्मक कोटिंग्स के साथ एक उच्च शक्ति, हल्के ट्रांसड्यूसर को जोड़ती है। उत्पाद इंजीनियर उपलब्धता, मूल्य निर्धारण और अनुकूलित एडाप्टर विकल्प प्रदान करने वाले किसी भी एप्लिकेशन के लिए उपयुक्त डब्लूएफटी किराये मॉडल निर्धारित करते हैं। यदि मिशिगन साइंटिफिक ने पहले ही हब और रिम एडॉप्टर का निर्माण कर लिया है तो रेंटल सिस्टम तुरंत भेजा जा सकता है। डब्लूएफटी एडाप्टर लेआउट दिशानिर्देशों और डिज़ाइन समीक्षा के सीएडी मॉडल बिना किसी अतिरिक्त शुल्क के प्रदान किए जाते हैं। जिन ग्राहकों को केवल अल्पकालिक उपयोग की आवश्यकता होती है, उनके लिए किराये की अवधि दो सप्ताह तक कम हो सकती है। सिस्टम घटक मिशिगन साइंटिफिक डब्लूएफटी रेंटल सिस्टम में डब्लूएफटी और स्लिप रिंग या टेलीमेट्री सिस्टम में निर्मित एम्पलीफायर शामिल हैं। स्टेटर एंगल करेक्टर पहिए से वास्तविक समय के घूर्णी कोण सिग्नल को समायोजित करता है। गतिशील परीक्षण के दौरान पहियों को चलाते समय किसी भी त्रुटि को रोकने के लिए समन्वय परिवर्तन में समायोजित घूर्णी कोण सिग्नल का उपयोग किया जाता है। WFT यूजर इंटरफ़ेस इलेक्ट्रॉनिक्स (CT2) उच्च स्तरीय CAN, ईथरनेट और एनालॉग आउटपुट प्रदान करता है। CT2 WFT से एनालॉग या डिजिटल सिग्नल स्वीकार करता है। इसके अलावा, CT2 अंतर्निहित WFT एक्सेलेरोमीटर सिग्नल को भी स्वीकार कर सकता है। सभी सिग्नलों को एक साथ डिजिटल आउटपुट के माध्यम से डेटा अधिग्रहण प्रणाली या कंप्यूटर तक प्रेषित किया जा सकता है। CAN सिग्नल केबल शामिल है, साथ ही एनालॉग सिग्नल आउटपुट के लिए केबल भी शामिल है। आसान सेटअप सुनिश्चित करने के लिए सभी आवश्यक केबलिंग और फास्टनरों को शामिल किया गया है। आवश्यकतानुसार एडॉप्टर उपलब्ध कराये जा सकते हैं। सभी प्रणालियों को मजबूत पैकेजिंग या शिपिंग कंटेनरों में खरीदा जाता है। समर्थन व्यापक समर्थन फोन, ईमेल या ऑन-साइट निर्देश के माध्यम से उपलब्ध है। यदि सुविधा मिशिगन साइंटिफिक के 50 मील के भीतर है तो मिशिगन साइंटिफिक बिना किसी शुल्क के ऑन-साइट प्रशिक्षण और सहायता प्रदान करेगा। यदि दूरी अधिक है तो यात्रा शुल्क लिया जाएगा।   [...] अधिक पढ़ें...