SR20A_/AX स्लिप रिंग असेंबली

SR20A_/AX स्लिप रिंग असेंबली में 20 स्लिप रिंग सर्किट और एक टाइप A (2.500″ व्यास) रोटर है।

विशेषताएं

  • 20 स्लिप रिंग कनेक्शन
  • वेदरप्रूफ सील के साथ या बिना उपलब्ध
  • टाइप ए (2.500″ व्यास) रोटर
  • स्टेटर और रोटर पर सर्कुलर कनेक्टर
  • इंस्ट्रुमेंटेशन गुणवत्ता के छल्ले और ब्रश
  • मुहरबंद, संक्षारण प्रतिरोधी धातु आवास
  • हल्के और कॉम्पैक्ट

Description

RSI एसआर/ईआरटी सीरीज इसका उपयोग तब किया जाता है जब घूमने वाले शाफ्ट के अंत में स्लिप रिंग को माउंट करने की आवश्यकता होती है। सोने के मिश्र धातु पर्ची के छल्ले का उपयोग उच्च गुणवत्ता वाले विद्युत कनेक्शन को तनाव गेज, थर्मोकपल्स, या अन्य सेंसर के लिए किया जाता है जो घूर्णन मशीनरी पर स्थापित होते हैं। वर्तमान क्षमता 0.5A प्रति कनेक्शन है और अधिकतम शिखर प्रतिरोध भिन्नता 0.1 ओम है।  SR20A_/AX एक एकीकृत एन्कोडर नहीं है, लेकिन एक ईआरटी आवास में एक मानक पर्ची रिंग इंटरफ़ेस है। ये आमतौर पर उनके कनेक्टर ओरिएंटेशन के कारण उपयोग किए जाते हैं।

आवास लगभग तीन इंच लंबे हैं। उनका वजन लगभग 15 औंस है। रोटार उच्च शक्ति वाले स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं। स्टेटर हल्के, निकल-प्लेटेड, एल्यूमीनियम हैं। एक रोटेशन संयम संलग्न करने के लिए थ्रेडेड छेद प्रदान किए जाते हैं। आवास पर कनेक्शन की जानकारी स्थायी रूप से उकेरी गई है। सर्कुलर कनेक्टर या सोल्डर टर्मिनल को वायरिंग टर्मिनेशन के रूप में पेश किया जाता है। 

इस श्रृंखला के सभी आवासों को संपर्क रोटरी सील को स्वीकार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन मुहरों (विकल्प डब्ल्यू) के साथ ऑर्डर की गई इकाइयाँ पूरी तरह से वेदरप्रूफ हैं और कुल जलमग्न होने के दिनों तक जीवित रह सकती हैं। सील ऑपरेशन को अधिकतम 2000 आरपीएम तक सीमित करते हैं। अधिकांश गीले मौसम अनुप्रयोग, जैसे मोटर वाहन के पहिये, इस सीमा के भीतर हैं। शुष्क परिस्थितियों में उच्च गति के लिए, संपर्क रोटरी सील के बिना इकाइयों को ऑर्डर करें। सील के बिना इकाइयाँ निम्नलिखित गति में सक्षम हैं:

  • 20 अंगूठियां - 4,000 आरपीएम

सील के साथ यूनिट टॉर्क 21 इंच-औंस है। सील के बिना यूनिट टॉर्क तीन इंच-औंस है। यदि एप्लिकेशन को उच्च गति, वेदरप्रूफ स्लिप रिंग और एन्कोडर की आवश्यकता है, तो SR/E512 श्रृंखला में गैर-संपर्क भूलभुलैया सील वाली इकाइयों पर विचार करें।

वीडियो

दस्तावेज़

अंतिम बार संशोधित: मई 1, 2018 @ 12: 08 बजे